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疾管署今天公布，國內新增7例與流感相關死亡病例，其中一名4歲女童感染H1N1，因併發腦炎和肺炎，發病至過世僅短短2天。流感疫情不容輕忽，民眾應提高警覺。衛生福利部疾病管制署副署長羅一鈞下午受訪表示，近期北半球溫帶地區國家流感活動度持續上升，國內又新增7例經審查與流感相關死亡病例。分別為3男4女，除1名4歲女童係流感併發腦炎及肺炎外，其餘年齡介於52歲至93歲且係併發肺炎、均有慢性病史。6例感染H1N1、1例感染H3N2。羅一鈞表示，4歲女童是感染H1N1，1月22日發燒，23日開始嘔吐、意識改變、全身無力，到醫院發現腦出血、腦血腫及肺炎而入住加護病房，仍在24日不幸過世。本流感季累計已有4名兒童因為感染H1N1併發腦炎且過世，羅一鈞說，這4名個案分布在台灣北、中、南、東，家長應格外注意兒童衛生，如果感染流感，一定要特別注意重症徵兆，如嘔吐、意識改變、抽搐等，這些都是併發腦炎的危險警訊。羅一鈞表示，根據推估，兒童感染流感後併發腦炎的死亡率約3成，腦炎是死亡率高且病程變化非常快速，家長不要掉以輕心。目前也還有7.5萬劑的公費疫苗可供施打，提供防護力。本週截至2月1日新增57例流感併發重症病例，均檢出A型流感，以H1N1為主，並以65歲以上（34例，占60%）、50至64歲（12例，占21%）兩年齡層占多數。國內自2018年10月1日起累計406例流感併發重症病例（217例感染H1N1、166例感染H3N2為多），其中34例死亡（21例H1N1、13例H3N2）。往年國內流感疫情常在春節期間達到高峰，疾管署依本流感季疫情推估，今年春節連假（2月2日至10日）的類流感門急診總就診人次約落在11.5萬至13.4萬人次之間。疾管署提醒，民眾向親友拜年時儘量拱手不握手，如安排國內外走春旅遊，則務必做好手部衛生、咳嗽禮節及留意健康情形，生病儘量多休息，以降低流感病毒傳播的風險。65歲以上長者、嬰幼兒、高風險慢性病人及孕婦為流感重症高風險群，羅一鈞提醒，應格外留意自身健康狀況，如有類流感症狀，或出現呼吸困難、發紺、意識改變等流感危險徵兆，應儘速就醫，必要時按醫師指示使用流感抗病毒藥劑，以降低重症及死亡的風險。

記者裴璐／台北報導南韓部落客金老佛爺經常上《女人我最大》，從節目中打開知名度，不過因為鼻子的問題，經常被網友酸，她看的那些留言後，大方承認整形，不過不是因為整形失敗，而是因為摔跤，導致矽膠往內戳，最後鼻頭一直往上縮。日前她鼻子裡面發炎，趕緊飛回韓國把矽膠拿出來。金老佛爺當時看弟弟做完鼻子後相當驚訝，「我覺得太自然了！」剛好一位當空姐的朋友想要墊鼻子，她便陪對方一起去，「醫生太會說話，我原本沒有想做，但當下就被打動，我馬上就決定也要動！」做完後她非常滿意。沒想到在弟弟婚禮上，她被別人推了一下，整個人往前撲，鼻子直接撞在地上，「矽膠好險沒有往外凸出來，是往裡面插然後歪掉，醫生說一定要先處理，不然會被細菌感染！」當她傷口癒合要重做時，發現懷孕了，沒辦法打麻藥，鼻頭開始慢慢萎縮，變成了大家看到的朝天鼻。生完後碰到哺乳的問題，等到她終於可以去弄鼻子時，又發現懷了第二胎，鼻子三年中不斷往上縮，「因為自己每天看，沒什麼感覺，但是大家看我，就會覺得很怪！」前些日子因爲哺乳導致免疫力下降，鼻子裡面發炎，一開始她不以為意，只覺得鼻子軟軟的，「台灣醫生沒有人敢幫我看，告訴我打開後，可能會直接縫回去，我只好回韓國，醫生一看到嚇到，要我馬上開刀把矽膠拿出來！」開完刀後三天，剛好是她帶團到韓國教批貨的日子，為了不辜負學生，她臉上還貼著膠，便出現在機場，誠懇地跟學生道歉，「對不起，我的臉以這種方式跟大家見面，現在腫起來，我沒辦法笑。」老公聽她聊這段時，心疼地說：「我也跟她說應該要休息，但她就是堅持要去！」對於老婆整形，他其實一開始並沒有很贊同，「我覺得原本那樣就很好，不知道為什麼要整，但是如果這樣可以讓她有自信，就讓她做吧！」面對網友的嚴厲批評，金老佛爺看著老公，露出了幸福的笑容說：「他就是我的正能量！」她坦言一開始看到留言也會難過，一路上就是靠著老公的支持，每次被攻擊，老公除了安慰，也讓她知道要為自己的行為負責，「因為是我自己要整形，我不小心摔跤，現在變這樣，那是我自己的問題」。現在她轉念，把遇到的問題說出來，酸民少了，反而更多遇到類似問題的人來諮詢她，「我真的覺得很棒，可以幫助到很多人！」

(記者黃秀麗台北報導)108年1月17日10時許，杜姓民眾駕車行經臺北市文山區木柵路五段與文和橋口，遇臺北市政府警察局保安警察大隊員警設站路檢，竟漠視員警身穿制服、使用制式裝備及車輛，以員警未出示證件為由，拒絕開車窗及將車輛停靠路邊等方式，經員警委婉說明盤查原因及依據，杜民仍態度激動不予接受，員警觀現場已造成交通壅塞，影響大部分之用路人權益，故於目視未發現異狀後，請其自行離去。另依個案發生審酌，如果警察是在執行路檢併實施交通稽查時，行為人有違反道路交通管理處罰條例之行為，依道路交通管理處罰條例第60條第1項規定，汽車駕駛人經交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員制止時，不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，除按各該條規定處罰外，處新臺幣1萬元以上3萬元以下罰鍰，並吊扣其駕駛執照6個月；不服從交通勤務警察或依法令執行交通指揮、稽查任務人員之指揮或稽查，處新臺幣900元以上1,800元以下罰鍰。又於警察人員依法調查或查察時，就其姓名、住所或居所為不實之陳述或拒絕陳述者，可依社會序維護法第67條第1項第2款，可處3日以下拘留或新臺幣1萬2千元以下罰鍰。本署支持警察同仁依法執行，嚴正執法毋須退卻，也呼籲民眾對警察執行公務應予配合，切勿挑釁，以共同維護社會安全。(自立晚報2019/1/30)

法新社報導，一個由3人組成的歐盟代表團近日赴新疆訪問，並造訪再教育營。雖然行程明顯是中國當局精心安排，但代表團仍取得令人信服且相互一致的證據，表明新疆人權正受侵害。據報導，一名歐盟官員證實，在中國中央和省級當局的協議和協助下，1月11日至13日，一個歐盟3人小組訪問了新疆烏魯木齊市和喀什市。他們在中方人員全程高度監控下，進入當地清真寺、伊斯蘭教學機構和備受爭議的技職教育與訓練中心（再教育營）。該名官員表示，代表團感受到中國當局精心安排這次訪問行程，試圖給他們留下好印象。例如，他們參觀的一個再教育營，牆壁才剛用油漆刷得煥然一新，監視攝影機看起來才被拆除；與他們交談的人士，感覺也是照著稿子說的。該名官員並指出，雖然代表團訪問的地點都是中國當局精心挑選，以支持其官方的論述，但這次訪問提供了有用的見解，補充了其他訊息來源（包括聯合國機構、國際媒體、學術研究人員和非政府組織的報告）。官員說：「其中許多來源提供了令人信服的，相互一致的證據，表明新疆存在重大而系統性的侵犯人權事件。」這是歐盟首度得以進入新疆。報導形容，此行來自於中歐關係之間的精心平衡。布魯塞爾正試圖與北京找到一些共同點，因為他們都忍受著與華盛頓的貿易緊張情勢；但歐盟也反對中國這個共產黨巨頭的鋼鐵傾銷，並擔心中國可能利用科技基礎設施進行間諜活動。與此同時，歐盟並未迴避批評中國的人權記錄。報導引述聯合國人權事務高級專員巴舍萊（Michelle Bachelet）表示，他們仍在尋求訪問新疆，以核實有關再教育營的報告。但北京方面堅持，唯有聯合國官員同意不干涉中國內政，他們才可以來新疆。

作者：大齡空姐／大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午（1 月 21 日），長榮空服員召開記者會，淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由，先是要求空服員協助其如廁，之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股，當空服員拒絕，該名乘客還大聲咆哮威脅空服員，最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股；而在清潔的同時，該乘客還不斷發出呻吟，說：＂Deeper.＂（再深一點。）最後，乘客又要求空服員幫他穿褲子，於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下，感到非常噁心與生氣，並在臉書貼文轉載新聞，底下有朋友留言問我：「太扯了！為什麼長榮空服員要接受這種要求呢？」是啊，幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下，為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢？過去曾在台籍航空服務的我，大致可以理解背後的原因，不是她們不想拒絕，而是迫於壓力，她們不能也不敢拒絕，只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼，到底是什麼樣的壓力，會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢？以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問：「幹嘛要受他威脅？不用幫他穿褲子啊，讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在，並非送餐送飲料等服務工作，而是維護機上所有乘客的性命安全。因此，不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心，空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全，是以不可能將他留在廁所內，完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷，責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說，這是一趟超過十小時的長程航班，這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡，假如他因脫水或低血糖需要醫療急救，同樣是空服員要進行急救處理；更別說下降前，按規定客人仍要回到座位扣上安全帶，飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後，空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了，因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求，我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股，可是飛機已經升空了，沒辦法再把他送回地面，這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然，被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他，可是在三萬七千英呎的高空，能逃到哪裡去？若這位空服員不去處理，依然必須由其他空服員處理，何況身為團隊領導者的座艙長，為了保護組員，都能忍辱負重，親自戴上手套為乘客擦屁股了，其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做，任由座艙長一個人處理嗎？三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點，這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他，放任他咆哮與霸佔商務艙廁所，同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說：「這是特殊狀況，只要跟其他乘客好好解釋，相信他們一定會體諒。」憑良心講，根據我這幾年的飛行經驗，見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況，多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事，就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影，又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴，召來空服員抱怨：「那個客人太吵了，我沒辦法休息，請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理，還有其他乘客需要服務，也得顧慮其他乘客的觀感；這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄，下場都是造成其他旅客的不適與不快，還可能對空服員的處理方式產生質疑，衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班，空服員本身也有很多工作要做，比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所，還有安排輪休等等（按照法規，這種飛行時間超過十小時以上的長程航班，必須安排機組員輪休，才能合法值勤航班）。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協，實在是出於無奈，真的沒有人手與時間可以耗費在那邊，與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點，也是最重要的一點，就是面臨滋擾乘客，航空公司接到報告後的處理態度。根據報導，這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑，過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁，因空服員拒絕，他直接在座位上排泄，導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭；還有一次是蓄意打翻飲料，要空服員幫忙擦拭他的前胸，並說：＂You can do better than me.＂（妳可以做得比我更好。）因此，許多網友都在罵航空公司沒有積極作為：明明不是第一次，為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單？為什麼不保護自己的員工？責怪航空公司很簡單，但是責怪航空公司前請先想想，過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇，便揚言客訴，激烈一點的便是現場錄影錄音，再公諸於媒體，讓天下人都參與評論。無論事實真相如何，對企業方而言，終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象，為免損害公司聲譽，面對客訴（不是一天一件，一天可能有上百件客訴），自然是求大事化小、小事化無。（不僅第一線的服務人員是人生父母養，處理客訴的行政人員也是，天天被抱怨電話與電郵信件轟炸，誰受得了？）總歸一句，客人為什麼投訴？就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」，所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力，讀者大概可以理解，這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚，假如她們不協助客人如廁，任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴，公司不僅不會相挺，可能還會反過來檢討組員，為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求？但這裡我也想強調一點，在這個案例中，真正有錯的是哪一方？是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客，或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前，台灣人應該先思考的是，什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客，「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了？其體現的不正是這十幾年來，台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎？若該案例發生在中東航空，機組員會如何回應？回頭來說，當看到這件新聞時，我開始思考，如果類似的事情發生在我所任職的中東航空，我會怎麼處理？我的同事又會怎麼處理？在討論這點之前，我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客，並按其行動能力依法提供所需協助？二是假如行動不便的乘客單獨旅行，航空公司該如何確保乘客理解，機上空服員的職責與服務範圍，並妥善教育訓練員工，避免違法或引發爭議？第三點則是「協助」與「服務」的差異，以及服務的「界限」，面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時，身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚，美國運輸部曾通過一項聯邦法案＂Title 14 CFR Part 382＂，即「反歧視殘障法」：為了保障行動不便者的旅行權益，除非特殊情況（如需要擔架或保溫箱等），航空公司不得拒載此類特殊乘客，也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明，同時須按法規規定，提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等（Air Carrier Access Act，簡稱 ACAA）。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案，違規的航空公司經查屬實，美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此，針對行動不便的特殊乘客，航空公司會按其行動能力劃分為三類：假如是第三類乘客，且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生，按規定，航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行，航程中負責照護該乘客的生理需求，並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客，航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量，將會進行評估，拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上，每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定，有關機上服務部分，必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為：我們提供旅客以下協助：1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助：1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為： 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置，及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供：餐飲餵食協助／廁所內之協助或在座位排便以及（或）排尿之協助／醫療服務。如您需要上述服務，我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考：Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.（空服員不提供下列協助：餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您，也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護，應安排一位護理人員或伴護者隨行。）其實從上面三份聲明的用詞可以看出，針對特殊乘客的旅行照護需求，機上空服員提供的是「協助」，而非「服務」，這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之，當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁，空服員可以攙扶他進廁所，但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股，這已經超出空服員應協助的範圍了，空服員絕對有權拒絕，即便客人因此提出客訴，航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股，便對空服員進行究責處分。服務的界限：除了飛安第一，不必委曲求全釐清上面這兩點後，接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述，案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力，而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況，我問過不少外國同事，換作他們會如何處理。根據我得到的答案，大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下：首先評估客人身體情況，假如客人真的需要協助（比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶），有些好心的同事表示，他們不介意協助乘客如廁；假如他們無法幫忙，也會做機內廣播，尋求專業醫護人員的協助，或其他願意幫忙的乘客。反之，若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便，以惡劣態度對空服員咆哮，威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」，或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求，激烈派同事表示，他們會以最嚴厲的態度直接拒絕，告訴乘客這不是空服員的職責範圍，然後快速離開現場，並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長，由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上，我們就拿毛毯蓋住他，再從現場乘客找兩位證人，請他們填寫證詞，以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦？若機上有空位，就把其他乘客換到遠一點的座位；若無空位，就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位，再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所，持續咆哮威脅組員，我們就讓他留在廁所，徵求機長允許後，我們有權以機長名義對乘客下達正式警告：「我們不接受你的無禮行為，若你依然不改，我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空，我們受訓的課程包括基礎防身術，假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客，甚至破壞飛機等情事，經正式警告後，乘客若沒有改善，我們有權將其制伏捆綁，於落地後交由航警處理。當然，案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形，但組員依然可以鄭重警告他：「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求，我們會請機長通知航警，飛機落地後，航警將會上機逮捕你！」我們覺得，大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡，聽到航警會來逮捕他，應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度？基本上，中東航空非常重視飛安，也給予機長拒載不適航乘客的決策權，事件處理過程中，只要組員保持專業態度，沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客，且報告紀錄詳實，又有證人證詞，公司一般都會站在支持員工的立場（畢竟公司內部人員同樣來自世界各地）。當然，客訴是另外一回事，兩者不能混為一談。什麼都想到了，就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中，我聽到許多不同的意見與評論，我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同，可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時，有些同事很同情她們，然而對於她們召開記者會，抱怨公司事發後沒有表示關心，還追究外流乘客照片的責任等，有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是：身為空服員，她們應該清楚自己的職責是維護飛安，幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍，她們大可以拒絕乘客，就讓乘客拉在褲子上；但她們既然選擇了幫助乘客，就不應跳出來指責公司不保護組員，因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接：「身為員工領公司薪水，不代表我們就因此矮公司一截，因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員，班機不可能起飛，乘客到不了目的地，公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事，盡自己該盡的責任和義務，而當我們一切按照公司的 SOP，卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求，有時不需看得太認真，因為時間有限、人力有限、資源有限，我們只能盡力做到持平，不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員，我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點，並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救，在安全工作之餘我們提供服務，不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有，身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴，依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多，航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說，我們這些基層員工不過就是一堆數字編號，多一個少一個，對他們而言毫無差別。」以這個案例來說，出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作，乘客感激嗎？沒有，乘客覺得理所當然；公司知道她們幫乘客擦屁股，有沒有公開表揚她們的辛勞呢？沒有，公司反而追究是誰把乘客照片流出去了！在她們委屈自己的當下，考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了，就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後，她們獲得了什麼？嚴重的心理創傷，可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊：＂Work smart, not work hard.＂服務業，真心不好做！平心而論，我很佩服這兩位長榮空服員，因為換成是我，絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物，也清理過客人遺留在廁所地板的糞便（到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢？我一邊罵髒話一邊清還是想不通），但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感，如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認，但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以，有網友問我，針對這種情況，什麼才是有智慧的處理方法？我必須說，每個人個性不同，面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式，我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法，我相信在那個當下，這些空服員之所以選擇委曲求全，一定是考慮到所有可能的情況，選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說，服務業的同事們真的辛苦了！※本文由換日線網站授權刊載，原標題為《 從空服員受辱事件，看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空，機組員會如何回應？》，未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件，看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎？ 「先生，坐下！」──從台灣航空到中東航空，我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介：畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國，而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」，觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空，現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作，曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家？會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台，文章僅反映作者意見，不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去

（中央社河內27日電）南韓籍教練朴恒緒執教下的越南足球隊在阿拉伯聯合大公國舉行的亞洲杯足球賽闖進8強，創下佳績。全隊球員與教練團昨天返國，受到越南民眾與球迷的熱烈歡迎。越南足球隊昨天下午返抵國門，越南文化體育與旅遊部部長阮玉善（Nguyen Ngoc Thien）與體育相關部門官員前來接機，在機場舉行慶祝球隊亞洲杯佳績儀式，表彰教練與球員所付出的努力和貢獻。大批民眾與球迷掌握球隊返國時間，身穿印有越南國旗的上衣，在機場外及周邊道路聚集，揮舞國旗並大聲喊著「越南隊萬歲」及教練和球員的名字，對他們表示熱烈歡迎，場面相當熱鬧。越南足球隊2017年10月起在朴恒緒（Park Hang Seo）指導下，屢創佳績，去年參加3項國際賽事，都名列前茅，包括亞足聯U23錦標賽亞軍、亞運男足賽第4名與東南亞足球錦標賽冠軍。4年一度的亞洲盃足球賽（Asian Cup）今年1月5日至2月1日在阿拉伯聯合大公國舉行。越南隊這次參賽晉級8強，24日迎戰日本隊，最終以0比1敗給對手，無緣晉級4強。越南足球隊闖進亞洲杯8強，是12年來所取得的最佳成績，加上球隊在整個賽事表現良好且不斷進步，因此雖然只止步8強，仍讓越南球迷為之瘋狂與歡樂，不斷讚許教練與球員。對於越南足球隊在亞洲杯取得佳績，許多國內業者也表示，將提供全隊巨額獎金。（編輯：施燕飛）1080127

（中央社河內27日電）南韓籍教練朴恒緒執教下的越南足球隊在阿拉伯聯合大公國舉行的亞洲杯足球賽闖進8強，創下佳績。全隊球員與教練團昨天返國，受到越南民眾與球迷的熱烈歡迎。越南足球隊昨天下午返抵國門，越南文化體育與旅遊部部長阮玉善（Nguyen Ngoc Thien）與體育相關部門官員前來接機，在機場舉行慶祝球隊亞洲杯佳績儀式，表彰教練與球員所付出的努力和貢獻。大批民眾與球迷掌握球隊返國時間，身穿印有越南國旗的上衣，在機場外及周邊道路聚集，揮舞國旗並大聲喊著「越南隊萬歲」及教練和球員的名字，對他們表示熱烈歡迎，場面相當熱鬧。越南足球隊2017年10月起在朴恒緒（Park Hang Seo）指導下，屢創佳績，去年參加3項國際賽事，都名列前茅，包括亞足聯U23錦標賽亞軍、亞運男足賽第4名與東南亞足球錦標賽冠軍。4年一度的亞洲盃足球賽（Asian Cup）今年1月5日至2月1日在阿拉伯聯合大公國舉行。越南隊這次參賽晉級8強，24日迎戰日本隊，最終以0比1敗給對手，無緣晉級4強。越南足球隊闖進亞洲杯8強，是12年來所取得的最佳成績，加上球隊在整個賽事表現良好且不斷進步，因此雖然只止步8強，仍讓越南球迷為之瘋狂與歡樂，不斷讚許教練與球員。對於越南足球隊在亞洲杯取得佳績，許多國內業者也表示，將提供全隊巨額獎金。（編輯：施燕飛）1080127

IP改編已成全球影視產業潮流，申東益在成功改編當紅漫畫家許英萬美食漫畫《食客》為電影劇本後，又寫出電影《回到20歲》，韓國版與中國版分別在當地賣出18.5億與18億元新台幣，合計36.5億元；又賣出越南、泰國、日本、美國、印度、菲律賓、西班牙、德國、印尼共9國的翻拍版權，也成為以IP改編著稱的編劇。 申東益雖然10多年前就以IP改編打響知名度，但他卻坦承，韓國近幾年才開始流行將漫畫、小說改拍為影視作品，甚至有不少電視劇會向國外購買翻拍版權。以OCN電視台的改編自英國同名經典影集的電視劇《火星生活》為例：「導演李政孝之前曾拍過改編美劇的電視劇《傲骨賢妻》，雖然《傲骨賢妻》評價普通，但因有翻拍經驗，通過失敗的教訓，學到怎麼翻拍才好看，終於拍出叫好叫座的《火星生活》。」他也直言：「透過這樣的經驗累積和技術，肯定會出現比現在更好的IP 作品。」成功IP必須具備何種條件？申東益強調，「在地化」絕對是賣座的不二法門：「故事改編的設定必須符合民情、文化，以在地人能接受消化的邏輯及方式，讓觀眾有同感。」他也不忘提醒，當所有人都複製相同成功模式與途徑時，更應小心避免出現類似的作品。談到韓國影視版權分紅的狀況，申東益透露，電視劇與電影編劇待遇大不同。「電視劇與電影的劇本版權分別屬於編劇和製作公司，電影賺錢，導演、演員可分紅，編劇卻不一定。《回到20歲》韓國大賣、又賣出多國翻拍版權，我身為編劇卻沒有額外報酬。」他坦言，韓國電影圈以導演制為主，因導演多半身兼編劇，專職編劇反不受重視，但近來電影專職編劇已努力爭取，希望未來以合約保障更多相關權益。打造《回到20歲》為熱賣的IP後，申東益卻婉拒大製作的電視版《與神同行》改編邀約，專心開發原創故事。他說：「只要電影企劃案符合時代的精神，能對社會傳達正面效益，即使是極普通的小創意，沒有大量資金與人力，也能發展成動人的好作品。」更多鏡週刊報導捧紅宋慧喬、宋承憲、蘇志燮 男編劇竟是稀有動物從當紅電視編劇轉換跑道 只因他深信這件事《回到20歲》讓韓國大叔們流淚 真正的關鍵是它

作者：鄭如晴 出處：《細姨街的雜貨店》‧時報文化出版春節，聽到了一個讓我深思許久的故事。表兄是位六十歲上下的男士，過去有幾段婚姻及精彩的感情生活，然而他並不珍惜。身邊的女人一個換過一個，所生的子女也跟著生母紛紛離去。隨著歲月的流逝，當年的風流倜儻不再，現在是孤家寡人一個。 這天是除夕夜，在北京工作的他忙碌過後，抬起頭來忽然發現，周邊所有的同事、朋友都走光回老家過年了，只剩下他孤伶伶一個人留在這個城市。平常喧囂熱騰的街道，在除夕夜竟變得異常冷清，留給他一種人去樓空的清寂。再怎麼落寞，也得給自己找個吃年夜飯的所在。他在北京街頭走來走去，很多小飯館都不開張，最後找到一家餃子館，只剩下一個面壁的小桌位。到底要不要進去呢？他猶豫著。可是，他也不想在除夕夜，一個人面對牆壁吃飯。戶外氣溫零度，暗夜的街頭，偶有孤單的人影縮頭走過。 世間孤獨的人，應該不只他一人吧。他這樣想著。突然，他心中升起一股從未有過的熱度與衝動，想找個和他一樣孤寂的人，一起吃個年夜飯。於是，他走進餃子館，買了兩份熱騰騰的餃子後，就往北京火車站走去。寒風中，他感受到自己脈搏的跳顫，彷彿在顛覆過去，激出一種從未有過的奔騰與作為，他想做件以往從未做過的事。北京火車站的四面牆影，藉著夜色正洶湧的壓了過來。平常擁擠的車站，此時人潮退去，只剩趕最末一班車的歸鄉人，以及瑟縮在各處角落的遊民。除夕夜的火車站，淒冷如水。他跨步走過一個個的遊民，像在尋找親人般，最後停在一個用毯子把自己裹實得緊密的疲憊婦人面前。他拿出覆藏在大衣裏的兩盒餃子，女遊民用驚恐懷疑的眼光望著他。他告訴這名蓬頭垢面的婦人，自己不是詐騙集團，請她不用害怕，他只想在除夕夜，找個可以一起吃年夜飯的人。聊著聊著，婦人慢慢放下心防，開始告訴他，為什麼自己變成了遊民。原來這名婦人本有個美滿的家庭，一個可愛的女兒，然而平淡的主婦生活讓她厭倦了婚姻。她愛上了丈夫的朋友，那一段激情的愛像道活水，讓她重新感受到生命的活力。於是她拋棄了丈夫和女兒，和那男人遠走高飛到異鄉。只是這樣的激情很快就消退了，換那男人不甘於平淡，這次被拋棄的是她。說話間，高鐵隆隆進站又呼嘯而去，在蒼茫間奔騰。撞碎又撲過來的，只是這沉沉的夜。婦人清澈的大眼睛充滿淚水，不知是感傷還是悔恨。突然，表兄從這名婦人身上，彷彿看到了自己的影子。其實自己也是一名遊民，情感上的遊民。那一件件的過往，幻化成一片模糊，這麼一瞬間，他好像參透了什麼，熱淚也在眼眶中打轉。臨走前，婦人一再向他道謝，說這盒餃子是她多日來的唯一熱食，尤其在這除夕夜，她很久沒有和家人吃年夜飯了。表兄上前給她一個擁抱，說： 「今夜，我就是你的家人。」聽完了表兄的敘述，心中有股不可名狀的情緒。人生中有這麼多的偶然，一個偶然的機會，一個偶然的相逢，儘管是如此的匆匆，但生命在無意中把我們推進了彼此，也照見了彼此的弱點和慾望。 這樣的共鳴，既輕輕彈起，又悄悄地滑開。

雲林縣政府因應長照需求，縣長張麗善表示，今年將辦理9個照顧服務員訓練班次，培育275位照顧服務員，課程時間及地點安排在不同月份及鄉鎮，讓全縣有意願參訓民眾可就近報名參加，取得證書後投入照服工作。張麗善表示，本次訓練課程分別由育仁醫院附設護理之家、若瑟醫院、老人長期照護協會、雲林縣志願服務協會、雲林縣職業總工會、老人福利保護協會及紅十字會雲林分會等7個單位承辦，歡迎有意投入照顧服務業的朋友踴躍報名參加。▲訓練由育仁及若瑟醫院、老人長期照護協會、縣志願服務協會、縣職業總工會、老人福利保護協會及紅十字會雲林分會等7個單位承辦。（圖／記者蘇榮泉攝，2019.01.31）張麗善強調，照顧服務工作已漸漸扎根，年輕化且男性願意參與照顧服務工作的人也越來越多，符合雲林縣高齡化的需求，目前雲林縣老年人口已經超過12萬人，佔全縣總人口數18%，等於每5.5位縣民中就有1位是65歲以上長者，其中需要被照顧者將近1萬5千位，縣府培育照服員，希望在地長者能就地就近獲得妥善照顧。▲張麗善歡迎有意投入照顧服務業的朋友踴躍報名參加。（圖／記者蘇榮泉攝，2019.01.31）因應雲林縣老年人口逐年成長，為充實照顧服務人力，勞工處今年度開辦9個班次，其中2個班次於暑假期間辦理，除了有意願從事照顧服務工作的民眾，如中高齡、二度就業婦女等，亦鼓勵青年學子利用暑假時間取得照顧服務員證照，並獲得第二專長，增加職場競爭力，充裕照顧服務人力。勞工處長張世忠表示，年滿16歲以上，身心狀況良好，有意願從事照顧服務工作的民眾，不限學歷，均可報名參加，經97小時培訓課程取得結業證明書後，即可至長期照護機構、療養院、私人看護、居家服務、日間照護、醫院病房看護等相關照護機構就業，就業場域廣前景看好。招生資訊及報名簡章公告於「雲林縣政府勞工處」網頁。如有相關問題歡迎洽勞工處承辦人員。更多 NOWnews 今日新聞報導 台中敬老卡變革 楊瓊瓔：補助不減少，政策會更好 澎實物銀行募集澎湃年菜 寒冬送暖助弱勢迎新春